Карбоновая нить в текстиле

Опубликовано 27.01.2018, автор Ольга

Оказывается, организм человека за день накапливает до 30000 вольт статического электричества. Этот фактор, в конечном итоге, создаёт у человека нервозность, тревожность, возникают сложности с засыпанием. Для решения этой проблемы и была создана подушка, ткань чехла которой содержит карбоновые нити. Как это работает? В составе карбоновых нитей есть углерод, способствующий высвобождению статического электричества из организма человека. Как следствие, при использовании для сна такой подушки, потребители отмечают нормализацию сна, повышение настроения, снятие ощущения напряжения. то есть, в-целом, улучшение качества сна.

Итак, предлагаем и Вам попробовать новую продукцию – подушки в чехле из микрофибры с карбоновыми нитями!

Состав ткани: микрофибра с карбоновыми нитями.

Арт. 239 – 68х68 см. Вес наполнителя: 1,3 кг.

Арт. 240 – 50х70 см. Вес наполнителя: 0,92 кг.

Углеродное волокно – материал, состоящий из тонких нитей диаметром от 3 до 15 микрон, образованных преимущественно атомами углерода. Атомы углерода объединены в микроскопические кристаллы, выровненные параллельно друг другу. Выравнивание кристаллов придает волокну большую прочность на растяжение. Углеродные волокна характеризуются высокой силой натяжения, низким удельным весом, низким коэффициентом температурного расширения и химической инертностью.

Производством углеродного волокна в России занимается компания ООО «Композит-Волокно», входящее в холдинг "Композит"

Углеродное волокно является основой для производства углепластиков (или карбона, карбонопластиков, от "carbon", "carbone" – углерод). Углепластики – полимерные композиционные материалы из переплетенных нитей углеродного волокна, расположенных в матрице из полимерных (чаще эпоксидных) смол.

Углеродные композиционные материалы отличаются высокой прочностью, жесткостью и малой массой, часто прочнее стали, но гораздо легче.

Производство полимерных материалов

Наше предложение

Производство полимерных материалов требует значительного опыта. Для достижения принятых стандартов качества необходимы не только квалифицированные сотрудники, но и налаженная технология изготовления изделий. По этим причинам все представленные позиции в каталоге имеют высокое качество, гарантируют достижение поставленных перед ними задач и обладают регулярными положительными отзывами.

В каталоге вы сможете подобрать изделия для таких сфер:

  • машиностроение;
  • космическая и авиационная промышленность;
  • ветроэнергетика;
  • строительство;
  • спортивный инвентарь;
  • товары народного потребления

Наше производство изделий из полимерных материалов может обеспечить вас тем количеством изделий, которое вам будет необходимо. Отсутствуют ограничения по объему заказа. При этом вы можете рассчитывать на полную консультацию от профессионалов и оперативное выполнение поставленных задач. Производство полимерных материалов в России, которое мы осуществляем, дает возможность приобретения необходимых единиц каталога по оптовой системе. Изучите наш каталог, а также, если у вас остались какие-либо вопросы – не откладывайте их на потом и обращайтесь прямо сейчас в нашу службу поддержки.

Почему цена на углеволокно так высока?

Большие затраты энергии — основная причина высокой себестоимости углеродного волокна. Впрочем, это с лихвой компенсируется впечатляющим результатом. Даже не верится, что все начиналось с «мягкого и пушистого» материала, содержащегося в довольно прозаических вещах и известных не только сотрудникам химических лабораторий. Белые волокна — так называемые сополимеры полиакрилонитрила — широко используются в текстильной промышленности. Они входят в состав плательных, костюмных и трикотажных тканей, ковров, брезента, обивочных и фильтрующих материалов. Иными словами, сополимеры полиакрилонитрила присутствуют везде, где на прилагающейся этикетке упомянуто акриловое волокно. Некоторые из них «несут службу» в качестве пластмасс. Наиболее распространенный среди таковых — АБС-пластик. Вот и получается, что «двоюродных родственников» у карбона полным-полно. Карбоновая нить имеет впечатляющие показатели по усилию на разрыв, но ее способность «держать удар» на изгиб «подкачала». Поэтому, для равной прочности изделий, предпочтительнее использовать ткань. Организованные в определенном порядке волокна «помогают» друг другу справиться с нагрузкой. Однонаправленные ленты лишены такого преимущества. Однако, задавая различную ориентацию слоев, можно добиться искомой прочности в нужном направлении, значительно сэкономить на массе детали и излишне не усиливать непринципиальные места.

Что такое карбоновая ткань?

Для изготовления карбоновых деталей применяется как просто углеродное волокно с хаотично расположенными и заполняющими весь объем материала нитями, так и ткань (Carbon Fabric). Существуют десятки видов плетений. Наиболее распространены Plain, Twill, Satin. Иногда плетение условно — лента из продольно расположенных волокон «прихвачена» редкими поперечными стежками только для того, чтобы не рассыпаться. Плотность ткани, или удельная масса, выраженная в г/м2, помимо типа плетения зависит от толщины волокна, которая определяется количеством угленитей. Данная характеристика кратна тысячи. Так, аббревиатура 1К означает тысячу нитей в волокне. Чаще всего в автоспорте и тюнинге применяются ткани плетения Plain и Twill плотностью 150–600 г/м2, с толщиной волокон 1K, 2.5K, 3К, 6K, 12K и 24К. Ткань 12К широко используется и в изделиях военного назначения (корпуса и головки баллистических ракет, лопасти винтов вертолетов и подводных лодок, и пр.), то есть там, где детали испытывают колоссальные нагрузки.

Читайте также:  Камень кошачий глаз натуральный как отличить

Бывает ли цветной карбон? Желтый карбон бывает?

Часто от производителей тюнинговых деталей и, как следствие, от заказчиков можно услышать про «серебристый» или «цветной» карбон. «Серебряный» или «алюминиевый» цвет — всего лишь краска или металлизированное покрытие на стеклоткани. И называть карбоном такой материал неуместно — это стеклопластик. Отрадно, что и в данной области продолжают появляться новые идеи, но по характеристикам стеклу с углем углеродным никак не сравниться. Цветные же ткани чаще всего выполнены из кевлара. Хотя некоторые производители и здесь применяют стекловолокно; встречается даже окрашенные вискоза и полиэтилен. При попытке сэкономить, заменив кевлар на упомянутые полимерные нити, ухудшается адгезия такого продукта со смолами. Ни о какой прочности изделий с такими тканями не может быть и речи. Отметим, что «Кевлар», «Номекс» и «Тварон» — патентованные американские марки полимеров. Их научное название «арамиды». Это родственники нейлонов и капронов. В России есть собственные аналоги — СВМ, «Русар», «Терлон» СБ и «Армос». Но, как часто бывает, наиболее «раскрученное» название — «Кевлар» — стало именем нарицательным для всех материалов.

Что такое кевлар и какие у него свойства?

По весовым, прочностным и температурным свойствам кевлар уступает углеволокну. Способность же кевлара воспринимать изгибающие нагрузки существенно выше. Именно с этим связано появление гибридных тканей, в которых карбон и кевлар содержатся примерно поровну. Детали с угольно-арамидными волокнами воспринимают упругую деформацию лучше, чем карбоновые изделия. Однако есть у них и минусы. Карбон-кевларовый композит менее прочен. Кроме того, он тяжелее и «боится» воды. Арамидные волокна склонны впитывать влагу, от которой страдают и они сами, и большинство смол. Дело не только в том, что «эпоксидка» постепенно разрушается водно-солевым раствором на химическом уровне. Нагреваясь и охлаждаясь, а зимой вообще замерзая, вода механически расшатывает материал детали изнутри. И еще два замечания. Кевлар разлагается под воздействием ультрафиолета, а формованный материал в смоле утрачивает часть своих замечательных качеств. Высокое сопротивление разрыву и порезам отличают кевларовую ткань только в «сухом» виде. Потому свои лучшие свойства арамиды проявляют в других областях. Маты, сшитые из нескольких слоев таких материалов, — основной компонент для производства легких бронежилетов и прочих средств безопасности. Из нитей кевлара плетут тонкие и прочные корабельные канаты, делают корд в шинах, используют в приводных ремнях механизмов и ремнях безопасности на автомобилях.

А можно обклеить деталь карбоном?

Непреодолимое желание иметь в своей машине детали в черно-черную или черно-цветную клетку привели к появлению диковинных суррогатов карбона. Тюнинговые салоны обклеивают деревянные и пластмассовые панели салонов углеродной тканью и заливают бесчисленными слоями лака, с промежуточной ошкуриванием. На каждую деталь уходят килограммы материалов и масса рабочего времени. Перед трудолюбием мастеров можно преклоняться, но такой путь никуда не ведет. Выполненные в подобной технике «украшения» порой не выдерживают температурных перепадов. Со временем появляется паутина трещин, детали расслаиваются. Новые же детали неохотно встают на штатные места из-за большой толщины лакового слоя.

Как производятся карбоновые и/или композитные изделия?

Технология производства настоящих карбоновых изделий основывается на особенностях применяемых смол. Компаундов, так правильно называют смолы, великое множество. Наиболее распространены среди изготовителей стеклопластиковых обвесов полиэфирная и эпоксидная смолы холодного отверждения, однако они не способны полностью выявить все преимущества углеволокна. Прежде всего, по причине слабой прочности этих связующих компаундов. Если же добавить к этому плохую стойкость к воздействию повышенных температур и ультрафиолетовых лучей, то перспектива применения большинства распространенных марок весьма сомнительна. Сделанный из таких материалов карбоновый капот в течение одного жаркого летнего месяца успеет пожелтеть и потерять форму. Кстати, ультрафиолет не любят и «горячие» смолы, поэтому, для сохранности, детали стоит покрывать хотя бы прозрачным автомобильным лаком.

Компаунды холодного твердения.

«Холодные» технологии мелкосерийного выпуска малоответственных деталей не позволяют развернуться, поскольку имеют и другие серьезные недостатки. Вакуумные способы изготовления композитов (смола подается в закрытую матрицу, из которой откачан воздух) требуют продолжительной подготовки оснастки. Добавим к этому и перемешивание компонентов смолы, «убивающее» массу времени, что тоже не способствует производительности. Говорить о ручной выклейке вообще не стоит. Метод же напыления рубленого волокна в матрицу не позволяет использовать ткани. Собственно, все идентично стеклопластиковому производству. Просто вместо стекла применяется уголь. Даже самый автоматизированный из процессов, который к тому же позволяет работать с высокотемпературными смолами (метод намотки), годится для узкого перечня деталей замкнутого сечения и требует очень дорогого оборудования.

Эпоксидные смолы горячего отверждения прочнее, что позволяет выявить качества карбонов в полной мере. У некоторых «горячих» смол механизм полимеризации при «комнатной» температуре запускается очень медленно. На чем, собственно, и основана так называемая технология препрегов, предполагающая нанесение готовой смолы на углеткань или углеволокно задолго до процесса формования. Приготовленные материалы просто ждут своего часа на складах.

В зависимости от марки смолы время жидкого состояния обычно длится от нескольких часов до нескольких недель. Для продления сроков жизнеспособности, приготовленные препреги, иногда хранят в холодильных камерах. Некоторые марки смол «живут» годами в готовом виде. Прежде чем добавить отвердитель, смолы разогревают до 50–60 C, после чего, перемешав, наносят посредством специального оборудования на ткань. Затем ткань прокладывают полиэтиленовой пленкой, сворачивают в рулоны и охлаждают до 20–25 C. В таком виде материал будет храниться очень долго. Причем остывшая смола высыхает и становится практически не заметной на поверхности ткани. Непосредственно при изготовлении детали нагретое связующее вещество становится жидким как вода, благодаря чему растекается, заполняя весь объем рабочей формы и процесс полимеризации ускоряется.

Читайте также:  Как сделать белую фотозону

Компаунды горячего твердения.

«Горячих» компаундов великое множество, при этом у каждой собственные температурные и временные режимы отверждения. Обычно, чем выше требуемые показания термометра в процессе формовки, тем прочнее и устойчивее к нагреву готовое изделие. Исходя из возможностей имеющегося оборудования и требуемых характеристик конечного продукта, можно не только выбирать подходящие смолы, но делать их на заказ. Некоторые отечественные заводы-изготовители предлагают такую услугу. Естественно, не бесплатно.

Препреги как нельзя лучше подходят для производства карбона в автоклавах. Перед загрузкой в рабочую камеру нужное количество материала тщательно укладывается в матрице и накрывается вакуумным мешком на специальных распорках. Правильное расположение всех компонентов очень важно, иначе не избежать нежелательных складок, образующихся под давлением. Исправить ошибку впоследствии будет невозможно. Если бы подготовка велась с жидким связующим, то стала бы настоящим испытанием для нервной системы рабочих с неясными перспективами успеха операции.

Процессы, происходящие внутри установки, незатейливы. Высокая температура расплавляет связующее и «включает» полимеризацию, вакуумный мешок удаляет воздух и излишки смолы, а повышенное давление в камере прижимает все слои ткани к матрице. Причем происходит все одновременно.

С одной стороны, одни преимущества. Прочность такого углепластика практически максимальна, объекты самой затейливой формы делаются за один «присест». Сами матрицы не монументальны, поскольку давление распределено равномерно во всех направлениях и не нарушает геометрию оснастки. Что означает быструю подготовку новых проектов. С другой стороны, нагрев до нескольких сотен градусов и давление, порой доходящее до 20 атм., делают автоклав очень дорогостоящим сооружением. В зависимости от его габаритов цены на оборудование колеблются от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов долларов. Прибавим к этому нещадное потребление электроэнергии и трудоемкость производственного цикла. Результат — высокая себестоимость продукции. Есть, впрочем, технологии подороже и посложнее, чьи результаты впечатляют еще больше. Углерод-углеродные композиционные материалы (УУКМ) в тормозных дисках на болидах Формулы-1 и в соплах ракетных двигателей выдерживают чудовищные нагрузки при температурах эксплуатации, достигающих 3000 C. Эту разновидность карбона получают путем графитизации термореактивной смолы, которой пропитывают спрессованное углеродное волокно заготовки. Операция чем-то похожа на производство самого углеволокна, только происходит она при давлении 100 атмосфер. Да, большой спорт и военно-космическая сфера деятельности способны потреблять штучные вещи по «заоблачным» ценам. Для тюнинга и, тем более, для серийной продукции такое соотношение «цены-качества» неприемлемо.

Если решение найдено, оно выглядит настолько простым, что удивляешься: «Что же мешало додуматься раньше?». Тем не менее, идея разделить процессы, происходящие в автоклаве, возникла спустя годы поиска. Так появилась и стала набирать обороты технология, сделавшая горячее формование карбона похожим на штамповку. Препрег готовится в виде сэндвича. После нанесения смолы ткань с обеих сторон покрывается либо полиэтиленовой, либо более термостойкой пленкой. «Бутерброд» пропускается между двух валов, прижатых друг к другу. При этом лишняя смола и нежелательный воздух удаляются, примерно так же, как и при отжиме белья в стиральных машинах образца 1960-х годов. В матрицу препрег вдавливается пуансоном, который фиксируется резьбовыми соединениями. Далее вся конструкция помещается в термошкаф.

Тюнинговые фирмы изготавливают матрицы из того же карбона и даже прочных марок алебастра. Гипсовые рабочие формы, правда, недолговечны, но пара-тройка изделий им вполне по силам. Более «продвинутые» матрицы делаются из металла и иногда оснащаются встроенными нагревательными элементами. В серийном производстве они оптимальны. Кстати, метод подходит и для некоторых деталей замкнутого сечения. В этом случае легкий пуансон из вспененного материала остается внутри готового изделия. Антикрыло Mitsubishi Evo — пример такого рода.

Механические усилия заставляют думать о прочности оснастки, да и система матрица — пуансон требует либо 3D-моделирования, либо модельщика экстра-класса. Но это, все же, в сотни раз дешевле технологии с автоклавом.

Алексей Романов редактор журнала «ТЮНИНГ Автомобилей»

Подушка и одеяло с карбоновой нитью «Антистресс»

Сейчас очень популярны подушки из серии «Карбон антистресс» или «Карбон relax». Но очень важно понимать различие между подушкой просто «Антистресс» и «Карбон антистресс», потому что многие магазины пользуются неосведомлённостью покупателей и продают им совершенно другой товар.

Подушка из серии «Антистресс»

«Подушку антистресс еще называют «мнушка», — это новинка в мире сувенирной продукции и текстильного производства. Это уникальный помощник в борьбе со стрессами и нервным напряжением. Подушка антистресс – уникальное и неожиданное решение преодоления усталости и перенапряжения,» — такую информацию вы получите при запросе в Яндексе.

Запрос в Яндексе

В чём же особенность такой подушки? Наполнить антистрессовой подушки – это небольшие шарики из полистирола. Благодаря этим шарикам вы будете испытывать легкий массаж при прикосновении к подушке. И от этого массажа вы должны получить расслабление всего организма, но такой способ избавления от стресса равносилен методу надавливания на пузырчатую плёнку. Да, возможно, она снизит уровень вашего стресса, но это работает не всегда. Плюс она никак вам не поможет избавиться от хронического стресса и не улучшит физическое состояние вашего организма.

Дизайн и форма подушки антистресс

Подушка антистресс может быть абсолютно любой формы, чаще всего их делают в форме полукруга для шеи и в форме овала.

Примеры форм подушек антистресс

Также её делают стандартной прямоугольной формы, и многие производители на полном серьёзе утверждают, что такая подушка способна заменить обычную подушку для сна. Но это абсолютная ложь, и чтобы не быть голословным, вот вам отзыв с популярного сайта продажи подушек антистресс.

Читайте также:  Как укрыть персик на зиму в подмосковье

Самый развёрнутый из негативных отзывов

Когда вы долго спите на такой подушке, она превращается в камень. Спать на такой подушке очень тяжело, и вместо снятия стресса вы получите ещё больше стресса в своей жизни.

Подушки «Карбон антистресс»

Некоторые из вас могут возразить, мол, у нас есть подушка антистресс, и она очень удобная, и спать на ней одно удовольствие. Скорее всего у вас подушка «Карбон антистресс». Это подушка с карбоновой нитью или, иногда можно услышать, с углеродным волокном.

Углеродное волокно — материал, состоящий из тонких нитей диаметром от 5 до 15 мкм, образованных преимущественно атомами углерода. Атомы углерода объединены в микроскопические кристаллы, выровненные параллельно друг другу.

Какой эффект от карбоновой нити? В течение дня в организме человека накапливается до 30000 вольт статического электричества, вследствие чего может нарушаться сон, являющийся одним из главных средств восстановления физического здоровья человека. Карбоновые нити, основу которых составляет углерод, вплетенные в структуру ткани чехлов изделий, забирают избыток статического электричества из организма человека и выделяют его в воздух. В результате сон становится намного спокойнее, а организм быстрее восстанавливается. Карбон – материал, основу которого составляет углерод, характеризующийся высокой прочностью при относительной легкости и обладающий антистатическим рассеивающим эффектом. Как следствие, при использовании для сна такой подушки, потребители отмечают нормализацию сна, повышение настроения, снятие ощущения напряжения, то есть, в целом, улучшение качества сна.

Почему подушка с карбоновой нитью полезна для здоровья организма? Наше тело — это сложнейшая биоэлектрическая система. У каждой клетки свой электрический потенциал, а сами клетки омываются межклеточной жидкостью – электролитом, за счет этого и происходит снабжение клеток разных органов питательными веществами. И у крови есть личный электрический потенциал, и по нервным волокнам к мышцам и внутренним органам все время идут биоэлектрические импульсы.

Даже сердце сокращается под воздействием электрических разрядов, которые проходят через нервные волокна пучка Гиса. И головной мозг тоже обладает электрической активностью. Именно поэтому при влиянии внешних сильных электростатических полей возникают проблемы в работе внутренних органов.

Например, долгое воздействие статического электричества в первую очередь ведет к нарушениям в нервной системе. Человек становится раздражительным, нервным, склонным к конфликтам. Чаще возникают головные боли, бессонница, общая усталость и депрессия. Зимой к этому списку прибавляются сердечно-сосудистые заболевания, например, гипертония, инфаркты, инсульты. Это объясняется тем, что в зимний период статического электричества гораздо больше. Именно зимой доктора часто диагностируют аритмии сердца и внезапную остановку этого органа. Поэтому к статическому электричеству нужно относиться серьезно.

Если у вас есть какое-то заболевания, пагубное влияние статического электричества сделает ваш организм ещё слабее, и вы будете выздоравливать намного дольше. Ведь недаром есть выражение, что от нервов все болячки.

Подушка «Карбон антистресс» от компании «Соня-текстиль»

Размеры и наполнитель подушки «Карбон relax»

Такие подушки создают стандартного размера. И каждый выбирает себе подушку, исходя из антропометрических данных.

Наполнитель чаще всего бывает из лебяжьего пуха или его синтетического заменителя. Наперник сделан из полиэстера с карбоновой нитью, которая и даёт волшебный эффект «антистресса».

Итоги

Подушка антистресс — это милая безделушка, которая может быть куплена в качестве подарка. Стоит она недорого, не подходит для полноценного сна, лечебные свойства придуманы отличными маркетологами.

Подушка и одеяло из серии карбон идеально подходят для ежедневного использования, полезные эффекты доказаны учёными, цена за комплект изделия варьируется от 1500 до 2500 рублей (зависит от размеров подушки и одеяла).

Покупая набор, вы гарантируете 100% релакс своей голове (подушка) и мышцам тела (одеяло). Кстати, вы обязаны купить эту подушку, если по утрам у вас волосы встают дыбом (в этом снова виновато статическое электричество).

Компания «Соня-текстиль» рада предложить вам подушку и одеяло «Карбон антистресс». Вы можете заказать их на нашем сайте, а также купить домашний текстиль в магазинах в городе Красноярске. Купить постельное белье в Красноярске оптом и в розницу.

>

Комментарии запрещены.

Присоединяйся